Wystawa w Genewie w 1989 roku była premierą Alfy Romeo SZ Zagato(ES30). Podwozie pochodziło z Alfy 75, nadwozie było nowe-zaprojektowane przez Zagato. Powstało 1000 sztuk tegoż auta. SZ-to była wersja z nadwoziem zamkniętym. RZ- wersja cabrio powsatała w ilości 241 egzemplarzy.

Do samochodu zaadaptowano silnik z Alfy Romeo 75- 3.0 V6 został wzmocniony do 210KM- rozwarcie cylindrów 60 stopni, głowice SOHC, 12 zaworów, zmieniono nieco układ chłodzenia i układ wydechowy, do tego zmodyfikowano zawieszenie. Hydraulicznie można było regulować prześwit pojazdu- odpowiednie przyciski znajdowały się we wnętrzu. Hamulce zostały zaadaptowane z modelu 75 Turbo Evoluzione, cała reszta to zmodyfikowane elementy Alfy 75. Mechanizm różnicowy posiadał szperę(25% poślizgu).

Nadwozie zostało zaprojektowane w tunelu areodynamicznym i mimo pionowego pasu przedniego oprór powietrza Cx wynosił 0,30. Całość została uformowana z kompozytów(żywice termoplastyczne i włókno szklane), a dach został zmontowany z aluminium. Tylny spojler wykonany został z włókna węglowego. Całość osadzona została na podwoziu Alfy 75.