|
W 1995 roku nastał czas gdy starego Spidera 115 trzeba było zastąpic nowym. W końcu wyeksploatowano całkowicie klasyczną linię pierwowzoru Osso di Sepia ciągle ją... unowocześniając (chciałem napisać oszpecając). Obok tego Alfa Romeo chciała zbudowac krótki dwudrzwiowy wóz. Inspiracją stylistyczną była napewno Alfa Romeo Proteo - prototyp zbudowany na platformie Alfy 164. Samochód stylizowała Pininfarina, chociaż dużo poprawek naniosła Alfa Centro Stile. Alfa Romeo nie szła tutaj z modą usztywniania dachów (co to Peugeot wprowadził w modelu 402 w 1937 roku) - dach był z materiału i składał się elektrycznie. O bagażnikach wspominał nie będe - nie mam nastroju do żartów. GTV to samochód 2+2, Spider jest już tylko dwumiejscowy.
Dawcą podwozia był FIAT Tipo, z tym, że na przód wsadzono kolumny MacPherson, a tył nieco zmodyfikowano - zawieszenie wielowahaczowe i niezależne. Maszynownia... cóż... tu nie ma diesli, więc fani klekotania w sportowym coupe muszą obyc się smakiem. Najsłabszy silnik to 1.8 Twin Spark 16v (144KM)- zmienne fazy rozrządu, DOHC, żeliwny blok, aluminiowa głowica, no niestety ten samochód nie załapał się na ósemkę. Drugim TSem 16v była dwulitrówka o mocy 155KM. Wersja GTV mogła byc z silnikiem 2.0 V6 TB o mocy 202KM(Spider nie był oferowany z tym silnikiem), znowu Spider mógł miec 12 zaworową klasyczną 3 litrową widlastą szóstkę (12v nie było w GTV). Oczywiście 24 zawory również zawitały do modelu GTV(moc 220KM) więcej szczegółów podam w danych technicznych.
W 2003 roku GTV/Spider przeszły lifting. Powiekszono scudetto, maska stała się bardziej pękata, ze zderzaków zniknęły wloty te zaraz pod światłami. Do tego do maszynowni wrzucono silnik 2.0 JTS 16v - wersja rozwojowa 2.0 TS 16v tyle, że z wtryskiem bezpośrednim- moc zwiększyła się do 165KM. Wersja GTV za to otrzymała silnik 3.2 V6 24v znany z Alfa Romeo 156 GTA. Ten tutaj miał 240KM, ale przyspieszenie do setki mieściło się w czasie 7 sekund.
Monoposto
Mało kto wie, że na GTV/Spider typ 916 oparto samochodód który był jako taką próbą uderzenia...a może raczej nawiązania do Tipo 33TT12 czy 33/2 lub 33/3 z lat siedemdziesiątych. Ot nadwozie Spidera z silnikiem 3.0 V6 24v pozbawiono przedniej szyby, a miejsce pasażera otrzymało dach równy z linią drzwi. W zasadzie z całęgo auta wystawała głowa kierowcy, lusterko i rama zabezpieczająca głowę kierowcy przed dachowaniem. Planowano ten model wdrażac do serii wyścigów GTV powiększając różnorodnośc modeli o te z otwartym nadwoziem, ale w końcuy skończyło się na jednym prototypie.
Lata produkcji: 1995-2005
Fabryka: Pomigliano d'Arco, Włochy
Projektant: Pininfarina i Alfa Centro Stile
Poprzedniczka: Alfa Romeo Spider 115
Następczyni: Alfa Romeo Brera/GT/Spider 939
Spokrewnione: Fiat Tipo, Alfa Romeo 145
Konkurencja: FIAT Coupe, Audi TT
Baza danych technicznych
Alfa Romeo GTV 1.8 Twin Spark 16v (916C3)(od 1998 roku)
Silnik: AR32201-benzynowy, czterocylindrowy rzędowy
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 16 zaworów
Pojemnosc: 1 747 ccm
Srednica x skok: 82 x 82,7 mm
Moc max: 144 KM przy 6500 obr/min
Moment: 169 Nm przy 3500 obr/min
Sprężanie: 10,3:1
V max: 205 km/h
0-100: 9,3 s
Średnie spalanie: 8,9 litra/ 100km
Alfa Romeo Spider 1.8 Twin Spark 16v(916S3)(od 1998 roku)
Silnik: AR32201-benzynowy, czterocylindrowy rzędowy
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 16 zaworów
Pojemnosc: 1 747 ccm
Srednica x skok: 82 x 82,7 mm
Moc max: 144 KM przy 6500 obr/min
Moment: 169 Nm przy 3500 obr/min
Sprężanie: 10,3:1
V max: 205 km/h
0-100: 9,3 s
Średnie spalanie: 8,9 litra/ 100km
Alfa Romeo GTV 2.0 Twin Spark 16v(916C2)(od 1995)
Silnik: AR16201-benzynowy czterocylindrowy rzędowy
Rozrząd: DOHC na pasku zębatych, 16 zaworów
Pojemnośc: 1970 ccm
Srednica x skok: 83 x 91 mm
Moc max: 155KM przy 6500 obr/min
Moment obr: 186Nm od 4200 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 215 km/h
0-100: 8,4 s
Średnie spalanie: 8,1 l / 100 km
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 Turbo(916C2A)(od 1995)
Silnik: AR 16202-benzynowy, sześciocylindrowy widlasty, turbodoładowany
Rozrząd: SOHC na pasku zębatym. 12 zaworów
Pojemnośc: 1996 ccm
Srednixa x skok: 80 x 66,2 mm
Moc max: 202 KM przy 6000 obr/min
Moment: 271 Nm przy 2400 obr/min
Sprężanie: 8,0 :1
V max: 235 km/h
0-100: 7,4 s
Średnie spalanie: 9,5 l/100 km
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12v(916S1)(od 1995)
Silnik: AR16101-benzynowy, sześciocylindrowy widlasty
Rozrząd: SOHC na pasku zębatym. 12 zaworów
Pojemnośc: 2959 ccm
Srednica x skok: 93x72,6 mm
Moc max: 192 KM przy 5600 obr/min
Moment: 260 Nm przy 4400 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 225 km/h
0-100: 7,3 s
Średnie spalanie: 11,0 l / 100 km
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v(916C1) (od 1998)
Silnik: AR16102-benzynowy, sześciocylindrowy widlasty
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 24 zawory
Pojemnosc: 2959 ccm
Srednica x skok: 93x72,6 mm
Moc max: 220 KM przy 6300 obr/min
Moment: 270 Nm przy 5000 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 240 km/h
0-100: 6,7 s
Średnie spalanie: 11,7 l / 100 km
Wersje poliftingowe(po 2003 roku):
Alfa Romeo GTV 2.0 JTS 16v(916)
Silnik: 937A1000-benzynowy, czterocylindrowy, rzędowy na wtrysku bezpośrednim
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 16 zaworowy
Pojemnosc: 1970 ccm
Srednica x skok: 83x91 mm
Moc max: 165KM przy 6400 obr/min
Moment: 206 Nm przy 3250 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 220 km/h
0-100: 8,4 s
Średnie spalanie: 9,2 l / 100 km
Alfa Romeo GTV 2.0 Twin Spark 16v(916)
Silnik: AR32310- benzynowy, czterocylindrowy, rzędowy
Rozrzad: DOHC na pasku zębatym, 16 zaworów
Pojemnosc: 1970 ccm
Srednica x skok: 83 x 91 mm
Moc max: 155KM przy 6300 obr/min
Moment: 181 Nm przy 3800 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 215 km/h
0-100: 8,5 s
Średnie spalanie: 9,2 l / 100 km
Alfa Romeo GTV 3.2 V6 24v(916)
Silnik: 16105- benzynowy, sześciocylindrowy, widlasty
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 24 zawory
Pojemnosc: 3179 ccm
Srednica x skok: 83x78 mm
Moc max: 240 KM przy 6200 obr/min
Moment: 289 Nm przy 4800 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 255 km/h
0-100: 6,3 s
Średnie spalanie: 13,2 l / 100 km
Alfa Romeo Spider 2.0JTS 16v
Silnik: 937A1000-benzynowy, czterocylindrowy, rzędowy na wtrysku bezpośrednim
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 16 zaworowy
Pojemnosc: 1970 ccm
Srednica x skok: 83x91 mm
Moc max: 165KM przy 6400 obr/min
Moment: 206 Nm przy 3250 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 220 km/h
0-100: 8,4 s
Średnie spalanie: 9,2 l / 100 km
Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark 16v
Silnik: AR32310- benzynowy, czterocylindrowy, rzędowy
Rozrzad: DOHC na pasku zębatym, 16 zaworów
Pojemnosc: 1970 ccm
Srednica x skok: 83 x 91 mm
Moc max: 155KM przy 6300 obr/min
Moment: 181 Nm przy 3800 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 215 km/h
0-100: 8,5 s
Średnie spalanie: 9,2 l / 100 km
Alfa Romeo Spider 3.2 V6 24v(916)
Silnik: 936A000- benzynowy, sześciocylindrowy, widlasty
Rozrząd: DOHC na pasku zębatym, 24 zawory
Pojemnosc: 3179 ccm
Srednica x skok: 93x78mm
Moc max: 240 KM przy 6200 obr/min
Moment: 289 Nm przy 4800 obr/min
Sprężanie: 10,0:1
V max: 242 km/h
0-100: 6,3 s
Średnie spalanie: 13,2 l / 100 km
Skrzynie biegów:
5cio biegowe ręczne
6cio biegowe ręczne do widlastych szóstek 3.2 i 3.0 24v
Zawieszenie:
przód: MacPherson
tył: wielowahaczowe, niezależne
Hamulce:
Układ dwuobwodowy hydrauliczny ze wspomaganiem
Przód: tarcze 284mm(305 w 3.0 V6)
Tył: tarcze 240 mm
Hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
Masa pojazdu:
GTV 2.0TS: 1370kg
GTV 3.0 V6: 1415kg
GTV 2.0 V6 Turbo : 1430kg
Spider 2.0TS: 1370kg
Opracowanie: fiergloo(fierglu.blog.interia.pl)
|
