Sama wymiana filtra jest w miarę prosta choć trochę "upierdliwa".  Wbrew krążącym opinią nie trzeba odkręcać wycieraczek. Wystarczy ustawić je w pozycji pionowej i już mamy dostęp do wszystkiego co chcemy. Filtr przez niektorych jest nazywany także: filtr kabinowy.
Sam filtr przeciwpyłkowy wygląda tak:

Przebieg operacji

1. Ustawiamy wycieraczki pionowo i odkręcamy 2 śrubki, którymi jest przykręcona plastikowa osłona, a następnie odchylamy plastikową osłonkę zaczynając od lusterka.
   
   Cała osłona jest na 4 zatrzaskach widocznych na poniższym zdjęciu. Sama osłona powinna zejść bez odłączania rurki do spryskiwacza. Ja osłonę powiesiłem na rurce :).
   
2. Następnie wyciągamy kolejną plastikową osłonę.
   
   Potem mamy już otwór gotowy do zamontowania filtra.
   
   Ja mam wersję bez klimatyzacji, więc tego filtra nie miałem w ogóle, przez co przy mocniejszym włączeniu dmuchawy leciało mi wszystko co możliwe do wnętrza samochodu, nawet liście...
3. Montujemy filtr, który po założeniu wygląda tak:
   
4. W tak zwanym międzyczasie trzeba ściągnąć częściowo tą grubą uszczelkę, ale ja zrobiłem to dopiero w momencie składania wszystkiego "do kupy", bo przy samym demontażu uszczelka w niczym mi nie przeszkadzała.
   Ja kupiłem filtr razem z plastikową ramką, która nie była idealna i u mnie wymagała minimalnych przeróbek.

Uwagi
Filtr przeciwpyłkowy jest nazywany również filtrem kabinowym.

Opracowanie: rigobert
Zdjęcia: rigobert
Poprawki: Yoopi