156: Wymiana łożyska podpory półosi

RSS

Amortyzatory

Przy pracach uzdatniających Belle do letniego wymarszu natrafiłem na luźne i huczące łożysko podpory półosi. Siadłem do kompa i szukam numeru części w katalogu - niestety nie występuje samo łożysko tylko z cała półoska - koszt nawet nie pytałem bo po co i tak dużo.

Przebieg operacji

No to zaczynamy, od prawej strony - podnosimy auto.
Zdejmujemy koło.
Odbezpieczamy nakrętkę piasty.
Pomocnik wsiada za kiere naciska hamulec z całych sił. My w tym czasie bierzemy klucz 36 z mocną, bardzo mocną pokretką(rura) i odkręcamy.
Teraz bierzemy klucz 17 i luzujemy górny sworzeń wahacza. Zakładamy ściagacz do sworzni (końcówek) odkręcamy, pozostaje tak:
W następnym kroku wyjąłem takie coś, żeby mi łatwiej ośka wyszła:
Pozostała mi ośka. Aby ja wyjąć spuszczamy olej ze skrzyni. Kluczem ampułowym (imbusowym) nr 12 odkręcamy korek (moja skrzynia została wyjęta do innej operacji, ale korek powinniście znaleźć bez problemu).
Teraz możemy wyciągnąć wieloklin ośki z piasty. I schodzimy pod auto.
W celu ułatwienia sobie pracy możemy odkręcić tylna poduszkę silnika(zdjąć ją), wydech też odsunąć. Kilka śrubek - tak szybko poszło, że nie zrobiłem foty.
Teraz ostatnia sprawa przed wyjęciem ośki. Odkręcamy łożysko od podpory ośki kluczykiem 10mm, najlepiej sztorcowym (3 sztuki). Tu zdjęcie już po wyjęciu ośki - lepiej widać jaka podpora i jakie śrubki.

Teraz mamy ośkę już na stole, podłodze luzem. Odkręcamy ampułem (imbusem) nr 6. Po operacji wygląda to tak:

To rude z boku to obejma wydechu - na to nie patrzcie. :)
Odkładamy tą cześć ośki na bok i zabieramy się za sztywną cześć, która siedziała bezpośrednio w skrzyni. Po odkręceniu takiego dziwolaga (nakrętki by Fiat) znajdującego się na końcu sztywnej części ośki.
Dobieramy się do reszty i po ułożeniu w kolejności mamy tak:

Mamy winowajce luzu na wierzchu:

Jest to łożysko o numerze 6006 RS, ale nie ma ono wymiarów zgodnie z normą 30x55x13 tak wynika z przypisania numeru 6006 do wymiarów. Ma ono wymiar zgoła inny 30x55x19, a numer 6006 też nie kosztuje jak STD 10 zł a 60 zł netto. O tym należy pamiętać.
Teraz składamy Bellę do kupy w odwrotnej kolejności. Nalewamy oleju do skrzyni korkiem znajdującym się nad czujnikiem cofania do momentu przelania się oleju tym korkiem. Wg producenta 2 litry Tutela ZC 75. Zachęcam do wymiany nawet co 40 tys. km. Producent przewiduje wymianę co 60 tys. km.